-Qëveritë e Serbisë, Malit të Zi, Maqedonisë, Kosovës, Bosnjës dhe Hercegovinës caktojnë çmimin 1.54 €/l tek ne 2.2
– Vendet e Balkanit ndërtojnë rafineri për të rritur pavarësinë energjitike, ndërsa ne ndërtojmë porte për të kënaqur orekset oligarkike dhe lobimin proqeveritar
-Kompania kroate e naftës INA përfundoi një projekt me vlerë 700 milionë euro për përmirësimin e rafinerisë së Rijekës, investimi më i madh i vetëm në historinë e saj, tek ne i shkatërruan
– Rezervat e provuara të naftës në Shqipëri vlerësohen në rreth 150–198 milionë fuçi, bazuar në burime të ndryshme deri në vitet e fundit.
– Rezervat e provuara të Kroacisë janë afërsisht 69 milionë fuçi. Kjo i jep Shqipërisë afërsisht 2-3 herë më shumë rezerva sesa Kroacisë.
Zef Preçi
(Një prej ekspertëve më në zë të ekonomisë në Shqipëri)
Lajme ekonomike nga rajoni: 13 Mars ( Sipas SeeNews ) –
1) Qeveria e Shqipërisë do të krijojë një ndërmarrje shtetërore të karburanteve në një përpjekje për të zbutur çmimet mes paqëndrueshmërisë në tregjet globale për shkak të luftës në Iran, tha të premten kryeministri Edi Rama. Shqipëria do të krijojë një kompani shtetërore për tregtimin e karburanteve.
2) Mali i Zi: Që nga 9 marsi 2026, çmimet e karburantit në Mal të Zi janë afërsisht 1.50 euro për litër për naftën dhe 1.47 euro për benzinën, ku globalpetrolprices.com tregon këto çmime. Qeveria më parë ka zbatuar masa si ulja e akcizës mbi karburantin deri në 50% dhe rregullimi i TVSH-së për të zbutur inflacionin e lartë dhe kostot në rritje të energjisë.
3) Qeveria e Bosnjës dhe Hercegovinës ka kufizuar marzhet tregtare për produktet e naftës dhe një gamë të mallrave thelbësore të konsumit në një përpjekje për të frenuar kostot e jetesës dhe për të mbrojtur standardet e familjeve mes paqëndrueshmërisë së tregut global të lidhur me konfliktin në Iran.
4) Maqedonia e Veriut: Komisioni Rregullator i Energjisë përcakton tavanin e çmimit po ritet që pas shpalljes së këtij çmimi, çmimi i naftës dhe produkteve të naftës do të bjerë me rreth 2.5 Mden për litër. Nëse çmimet globale të naftës vazhdojnë të rriten, Qeveria do ta ulë Tatimin mbi Vlerën e Shtuar, fillimisht nga 18 në 10 përqind, pastaj nga 10 në 5 përqind, bazuar në mënyrën se si lëvizin çmimet. Lidhur me akcizën, Qeveria më parë ka zbatuar masa si ulja e akcizës mbi karburantet deri në 50% dhe rregullimi i TVSH-së për të zbutur inflacionin e lartë dhe kostot në rritje të energjisë.
5) Qeveria e Serbisë vendosi të ulë akcizën e karburantit me 20% deri në mesin e prillit për të parandaluar një rritje drastike të çmimeve në pompë, ndërsa çmimet globale të naftës rriten.
6) Që nga marsi i vitit 2026, qeveria e Kosovës përcakton çmimet maksimale me pakicë të karburantit për të kontrolluar kostot, aktualisht në 1.54 €/l për naftën dhe 1.36 €/l për benzinën. Ministria e Industrisë, Sipërmarrjes dhe Tregtisë (MINT) i zbaton këto kufij, duke synuar të sigurojë çmime të drejta dhe të frenojë rritjet e tepërta. Burimi: https://www.globalpetrolprices.com )
Keq-qeverisje:
Vendet e Balkanit ndërtojnë rafineri për të rritur pavarësinë energjitike, ndërsa ne ndërtojmë porte për të kënaqur orekset oligarkike dhe lobimin proqeveritar. Kompania kroate e naftës dhe gazit INA tha të martën se përfundoi një projekt me vlerë gati 700 milionë euro (815 milionë dollarë) për përmirësimin e rafinerisë së Rijekës, investimi më i madh i vetëm në historinë e saj. Me përfundimin e ndërtimit të njësisë së vonuar të koksit dhe objekteve të lidhura me të, kapaciteti i instaluar i përpunimit të rafinerisë do të arrijë deri në katër milionë ton naftë bruto në vit, pasi tani do të jetë në gjendje të përpunojë një gamë më të gjerë nafte bruto, duke përfshirë edhe klasat më të rënda, tha kompania në një njoftim për shtyp. Njësia e re mundëson rendimente dukshëm më të larta të produkteve me vlerë të lartë nga e njëjta sasi nafte bruto. Kompania shtoi se pjesa e naftës në prodhimin total të rafinerisë pritet të rritet me rreth 30%. Për më tepër, prodhimi nuk do të kërkojë më importin e naftës së gazuar në vakum, e cila në tregun evropian është kryesisht me origjinë ruse, duke rritur sigurinë energjetike të Kroacisë.
Po Shqipëria jonë “socialiste” ku qëndron në krahasim me Kroacinë?
Shqipëria aktualisht prodhon më shumë naftë bruto se Kroacia, por të dyja janë prodhues të vegjël sipas standardeve globale. Nivelet më të fundit të prodhimit: – Prodhimi i naftës bruto në Shqipëri është afërsisht 12-14 mijë fuçi në ditë sipas të dhënave të fundit (2023–2025). – Prodhimi i naftës bruto në Kroaci është rreth 9-10 mijë fuçi në ditë në të njëjtën periudhë. Kjo do të thotë që aktualisht Shqipëria prodhon rreth një të tretën më shumë naftë bruto se Kroacia.
Trendet dhe konteksti
Shqipëria ka rezerva të provuara të naftës bruto më të mëdha se Kroacia, megjithëse të dy vendet kanë sasi modeste sipas standardeve globale.
Rezervat e provuara
Rezervat e provuara të naftës në Shqipëri vlerësohen në rreth 150–198 milionë fuçi, bazuar në burime të ndryshme deri në vitet e fundit. Rezervat e provuara të Kroacisë janë afërsisht 69 milionë fuçi. Kjo i jep Shqipërisë afërsisht 2-3 herë më shumë rezerva sesa Kroacisë.
Krahasimi i rezervave të provuara (milion fuçi)
– Shqipëria: 150–198 (milion fuçi) Burimi: Përfshin vlerësime nga AlbPetrol (120 milionë të rikuperueshme) dhe fusha si Patos-Marinëz; të qëndrueshme rreth 150 milionë në të dhënat e vitit 2021. – Kroacia: 69 (milion fuçi) (Burimi: Të dhënat rajonale të Ballkanit; më të ulëta dhe më të qëndrueshme në të gjitha raportet. Këto shifra pasqyrojnë të dhëna më të vjetra (deri në vitet 2021–2025), pasi të dy vendet vazhdojnë eksplorimin në zonat tokësore dhe të Adriatikut. Cili është investimi me i madh i pesë viteve të fudnit në një objekt të vetëm infrastrukture në Shqipëri? Qeveria e Shqipërisë planifikon portin e Porto Romanos pranë Durresit si një zëvendësim të madh tregtar për portin aktual të Durrësit. Vlerësimet më të fundit e vendosin koston totale të planifikuar në rreth 1 miliard euro, duke përfshirë fazat për ndërtimin e portit dhe një bazë detare.
